英國造船業(yè)曾經(jīng)領(lǐng)先世界。19世紀初，英國造船業(yè)迎來(lái)發(fā)展高峰。第二次世界大戰期間，英國造船業(yè)更是蓬勃發(fā)展，一度占據全球船市半壁江山。從20世紀70年代起，隨著(zhù)英海軍戰艦數量大幅縮減，船廠(chǎng)失去國家的強力支持，昔日輝煌逐漸遠去。同時(shí)，亞洲各國造船企業(yè)迅速崛起，英國造船廠(chǎng)在基礎設施、生產(chǎn)能力等方面的優(yōu)勢逐漸削弱。20世紀80年代，英國政府、造船業(yè)和工會(huì )三者間的矛盾愈演愈烈，嚴重阻礙造船業(yè)的發(fā)展。

近日，英國國防部稱(chēng)將花費15億英鎊(約合131億元人民幣)建造3艘新型綜合補給艦，以替換現役的維多利亞堡級綜合補給艦，更好支援航母戰斗群。整個(gè)建造過(guò)程由英國造船廠(chǎng)主導，部分工程可能在國外造船廠(chǎng)進(jìn)行。據報道，英國造船工會(huì )十分擔心這份價(jià)值15億英鎊的合同大部分工程會(huì )流向國外。英國造船工會(huì )主席伊恩·瓦德?tīng)栒f(shuō)，政府正在鼓勵海外造船廠(chǎng)參與其中，這意味著(zhù)有可能由國外造船廠(chǎng)贏(yíng)得合同。

早在2005年，英國曾提出一項建造6艘補給艦的計劃。2008年，因為金融危機英國軍費縮減，補給艦計劃從6艘降為4艘。2012年，英海軍以4.58億英鎊(約合40億元人民幣)對外競標，沒(méi)有為保證就業(yè)而將訂單留給英國本土造船廠(chǎng)，這一舉動(dòng)引發(fā)極大爭議。最終，韓國大宇造船與海洋工程公司拿下訂單。

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