自1949年，船舶涂料及其涂裝已經(jīng)有了很大的發(fā)展和創(chuàng )新。到了1995年，隨著(zhù)噴砂磨光潔在表面處理中的使用和浸蝕底漆、乙烯船底涂料的出現，船行壽命已延長(cháng)為l.5－2.0倍。目前，船底涂料采用紅丹涂料或鉻酸鋅涂料，面漆采用含有氧化亞銅的油溶性酚醛樹(shù)脂涂料，對涂膜起泡、起皮的弊病，進(jìn)行了大大的改善。

       船舶涂料：1954年第一次進(jìn)入造船熱，這是由于長(cháng)效暴露型底漆的開(kāi)發(fā)和噴砂處理鋼材表面的結果，更進(jìn)一步說(shuō)是由于世界上首次采用分部造船方式的結果。

       船用門(mén)用特種涂料種類(lèi)繁多，不斷發(fā)展演變。例如耐高溫涂料，可瞬間耐1000℃以上的高溫，用于艦艇導彈發(fā)射筒底部；阻尼涂料，能減輕振動(dòng)、降低噪音，用于機艙、駕駛室等部位；紅外陷身、防雷達波涂料，用于艦艇船體，起到偽裝和防偵察效果；防輻射涂料，可吸收或消散輻射能，起到對人體或設備的防護作用，用于核潛艇等部位；透聲涂料，船舶涂料涂裝于船舶聲納導流罩外殼部位，既可防污、又不影響聲納的透聲性能；陽(yáng)極屏蔽層涂料，與大型船舶和海洋工程的外加電流陰極保護相配合，涂裝在輔助陽(yáng)極周?chē)鹌帘螌幼饔?；防火涂料，用于艦艇彈藥艙和機艙，保護船員安全，防止火災發(fā)生等。