-
端午節是中國傳統節日之一，通常是在農歷五月初五這一天。在這一天，人們會(huì )舉行各種慶?；顒?dòng)，有很多民俗習俗傳統。首先，關(guān)于端午節的由來(lái)是最為重要的傳統之一。相傳，端午節是為了紀念中國古代愛(ài)國詩(shī)人屈原而設立的。屈原是一位忠臣，他在楚國被貴族排擠，
發(fā)布時(shí)間：2024-06-07 點(diǎn)擊次數：5
-
船用門(mén)是在船舶中使用的一種特殊類(lèi)型的門(mén)，根據不同的材質(zhì)和設計，船用門(mén)在高溫和低溫環(huán)境下的表現也會(huì )有所不同。讓我們來(lái)看看船用門(mén)在高溫環(huán)境下的表現。在高溫環(huán)境下，船用門(mén)的材質(zhì)需要能夠承受高溫的熱量，保持門(mén)體的結構穩定，不易變形，以確保門(mén)的正常使
發(fā)布時(shí)間：2024-06-04 點(diǎn)擊次數：11
-
船用門(mén)根據不同的功能和應用場(chǎng)景可以分為不同種類(lèi)，主要包括艙口門(mén)、防水門(mén)和艙室門(mén)等。下面來(lái)具體介紹一下這幾種船用門(mén)的特點(diǎn)和區分方法。1.艙口門(mén)艙口門(mén)主要用于船艙進(jìn)出口處的門(mén)，通常用于連接船艙與甲板的通道。艙口門(mén)通常設計為大型門(mén)體，便于貨物的
發(fā)布時(shí)間：2024-05-21 點(diǎn)擊次數：11
-
船用門(mén)的品質(zhì)優(yōu)劣主要通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)辨別：材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)的船用門(mén)通常采用高強度、耐腐蝕的材質(zhì)制作，如不銹鋼、鋁合金、銅等。這些材質(zhì)具有較好的抗壓力和耐久性，能夠保證在惡劣海況下依然能夠正常使用。結構：結構設計應當合理，能夠有效避免漏水和漏風(fēng)現
發(fā)布時(shí)間：2024-04-24 點(diǎn)擊次數：16
-
在船舶上，船用門(mén)是保證船舶結構完整性和安全性的重要組成部分。正確安裝船用門(mén)可以有效防止船舶發(fā)生水泡滅等意外事件，并且可以提高乘員的安全性和舒適度。在安裝時(shí)，有一些技巧需要特別注意。需要確保選用適合船舶結構和用途的門(mén)型。根據船舶的使用環(huán)境和功
發(fā)布時(shí)間：2024-04-12 點(diǎn)擊次數：11
-
船用液壓滑動(dòng)式水密門(mén)的安裝涉及船舶工程和密封技術(shù)，需要確保門(mén)體能夠緊密關(guān)閉，防止水分滲入船艙。以下是安裝船用液壓滑動(dòng)式水密門(mén)的大致步驟和注意事項，但具體操作可能因產(chǎn)品型號和船舶結構而有所不同，請參考產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)和船級社規范：準備工作：確保所有
發(fā)布時(shí)間：2024-02-27 點(diǎn)擊次數：27
-
船用門(mén)在船舶設計中占有重要的地位，其對于船舶的安全性、功能性及舒適性都有顯著(zhù)的影響。以下詳細探討船用門(mén)在船舶設計中的重要性和作用。船用門(mén)作為船舶結構的重要組成部分，對于保證船舶的結構強度和穩定性起著(zhù)至關(guān)重要的作用。需要承受風(fēng)浪、水流等外力作
發(fā)布時(shí)間：2024-02-01 點(diǎn)擊次數：30
-
船用門(mén)的舒適度和防噪音性能是評估船用門(mén)質(zhì)量的重要標準，它們直接影響到船舶內部環(huán)境的舒適度和噪音水平。舒適度主要表現在門(mén)的開(kāi)關(guān)順暢度、重量以及使用的便利性等方面。應該開(kāi)關(guān)自如，無(wú)卡頓或沉重的感覺(jué)，這需要合理的設計和優(yōu)質(zhì)的制造工藝。此外，門(mén)的重
發(fā)布時(shí)間：2024-01-16 點(diǎn)擊次數：19
-
船用門(mén)廠(chǎng)家祝大家元旦快樂(lè )！愿新的一年里，事業(yè)有成，身體健康，家庭幸福。愿你每天都充滿(mǎn)陽(yáng)光和希望，保持積極樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，迎接未來(lái)的挑戰。愿你的未來(lái)充滿(mǎn)無(wú)限的可能和機遇，讓你的生活更加精彩、更加輝煌！希望這段祝福能帶給你一些溫暖和力量。祝你在新的
發(fā)布時(shí)間：2023-12-29 點(diǎn)擊次數：28
-
船用門(mén)作為船舶的重要組成部分，對于舒適度和空氣流通具有重要的影響。下面將介紹一些提高船舶舒適度和空氣流通的方法。船用門(mén)的密封性能很重要。船舶在航行中容易遭受風(fēng)浪的沖擊，如果密封性能不好，就會(huì )有海水波浪和風(fēng)雨進(jìn)入船艙，影響船舶的舒適度。因此，
發(fā)布時(shí)間：2023-11-20 點(diǎn)擊次數：43
-
船用門(mén)的密封性能對于船舶的節能效果有著(zhù)重要的影響。良好的密封性能可以提高船舶的節能效率，減少能源的消耗，提高船舶的經(jīng)濟性和環(huán)保性。船用門(mén)的密封性能直接關(guān)系到船舶的防水性能。船舶在航行中會(huì )受到海浪的沖擊和船身的振動(dòng)，如果門(mén)的密封性能不良，會(huì )導
發(fā)布時(shí)間：2023-11-15 點(diǎn)擊次數：32
-
中國是一個(gè)有著(zhù)悠久歷史和豐富文化的國家，賞月活動(dòng)在中國已經(jīng)有著(zhù)幾千年的傳統。每年的中秋節，人們都會(huì )聚在一起，品嘗月餅、賞賞月亮，慶祝團圓的日子。在這篇文章中，我們將為大家介紹一些中國的賞月勝地。這些地方以其美麗的自然風(fēng)光和悠久的歷史而聞名，
發(fā)布時(shí)間：2023-09-28 點(diǎn)擊次數：34
-
船用門(mén)的設計和安裝需要滿(mǎn)足多項國際標準，這些標準主要涉及到門(mén)的結構、材料、防火性能、抗沖擊性能、防護設備等方面。以下是一些常見(jiàn)的國際標準：國際海事組織（IMO）標準IMO是聯(lián)合國下屬的專(zhuān)門(mén)負責國際海事安全和防止海上污染的組織。IMO頒布的
發(fā)布時(shí)間：2023-09-07 點(diǎn)擊次數：75
-
船用門(mén)是船舶上的一種重要設備，對于船舶的安全、舒適性和操作便捷性都有著(zhù)至關(guān)重要的影響。因此，可靠性和操作簡(jiǎn)便性十分重要。船用門(mén)的可靠性是船舶上關(guān)鍵的一點(diǎn)。船舶在航行過(guò)程中會(huì )經(jīng)受到風(fēng)浪、浸沒(méi)、船體受損等很多極端情況，作為船舶上的出入口，必須能
發(fā)布時(shí)間：2023-08-30 點(diǎn)擊次數：39
-
船用門(mén)是船舶上非常重要的組成部分，它們不僅要保證船舶的艙口安全，還要具備防水、防火、防爆等功能。在選擇和設計時(shí)，需要考慮眾多細節問(wèn)題，下面將詳細介紹一些需要考慮的重要要素。船用門(mén)的材質(zhì)至關(guān)重要。船舶艙口門(mén)一般由鋼質(zhì)材料制成，常見(jiàn)的材質(zhì)有碳鋼
發(fā)布時(shí)間：2023-08-10 點(diǎn)擊次數：55
-
船用門(mén)是船舶的重要組成部分，用于船舶的出入口、艙室的隔離、船舶結構的強化等功能。一、船用門(mén)的分類(lèi)，根據功能和位置，可以分為以下幾類(lèi)：艙口門(mén)：用于艙室的出入口，通常是大型、重型門(mén)，用于裝卸貨物和設備。艏門(mén)和艉門(mén)：分別安裝在船舶前部和后部，用于
發(fā)布時(shí)間：2023-08-02 點(diǎn)擊次數：176
-
船用門(mén)是船舶上不可或缺的重要部件之一，它的主要作用是保證船內的安全和正常運行。因此，優(yōu)質(zhì)的船用門(mén)需要具備以下幾個(gè)特點(diǎn)。高度密封性：船用門(mén)是用來(lái)控制船內外環(huán)境的，因此，高度密封性是一種非常重要的特點(diǎn)。只有完全密封，才能夠避免海水進(jìn)入船艙，保護
發(fā)布時(shí)間：2023-06-13 點(diǎn)擊次數：64
-
普通船用門(mén)和定制船用門(mén)各有優(yōu)缺點(diǎn)，具體選擇則需要看船主的實(shí)際需求而定。對比普通的與定制的，可從以下幾個(gè)方面考慮：1.成本因素。普通的成本較低，常規尺寸門(mén)的產(chǎn)品有現成的標準化模板，制作相對快速，供應市場(chǎng)較廣；而定制的需要根據實(shí)際情況進(jìn)行設計
發(fā)布時(shí)間：2023-05-24 點(diǎn)擊次數：56
-
隨著(zhù)船舶的不斷發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步，船用門(mén)已經(jīng)成為了船舶內部空間的重要組成部分。好的船用門(mén)可以提高船舶的航行安全性和舒適度，同時(shí)也能夠滿(mǎn)足船員、乘客和貨物的實(shí)際需求。那么，如何辨別一款好的船用門(mén)呢？首先，好的船用門(mén)必須符合航行安全標準。船用
發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 點(diǎn)擊次數：48
-
五一假期即將到來(lái)，許多人都已經(jīng)計劃出門(mén)旅行。隨著(zhù)新型冠狀病毒疫情已經(jīng)控制住了，但是我們還是需要更加注意安全和防護。在出行前，我們需要提前做好準備，確保我們的旅程順利，同時(shí)也需要做好足夠的防護。我們需要做足夠的防護措施。我們需要帶上口罩、手套
發(fā)布時(shí)間：2023-04-28 點(diǎn)擊次數：56
-
船用門(mén)是確保船只安全航行的關(guān)鍵設備之一，因此必須定期進(jìn)行維護、保養。保養的關(guān)鍵在于正確使用和保養，下面我結合自己的經(jīng)驗和理解分享以下幾點(diǎn)：定期檢查門(mén)的密封性能。隨著(zhù)使用時(shí)間的推移，門(mén)的密封性能會(huì )受到損耗，并且某些部件（如門(mén)潤滑油）也可能會(huì )磨
發(fā)布時(shí)間：2023-04-24 點(diǎn)擊次數：53
-
船用門(mén)是指安裝在船舶艙口、走廊、甲板等位置的門(mén)。它們的作用非常重要，下面我來(lái)詳細解釋。船用門(mén)是保證船舶安全的重要裝置之一。在海上的高風(fēng)浪中，門(mén)如果沒(méi)有固定好，會(huì )引起水進(jìn)入船艙或者船舶傾斜等嚴重事故，這在船員生命和財產(chǎn)方面都有著(zhù)重要的影響。因
發(fā)布時(shí)間：2023-04-11 點(diǎn)擊次數：91
-
船舶作為水上行駛的交通工具，在其建造過(guò)程中需要安裝各種船用門(mén)類(lèi)，以滿(mǎn)足船舶在不同環(huán)境下的使用需求。根據船舶不同部位和使用目的，船用門(mén)種類(lèi)也不同，以下為常見(jiàn)的船用門(mén)種類(lèi)：一、船艙門(mén)船艙門(mén)是連接甲板和船艙的重要設備，可分為機艙門(mén)、貨艙門(mén)、水密門(mén)
發(fā)布時(shí)間：2023-03-23 點(diǎn)擊次數：316
-
小年來(lái)，玉兔跑，讓我們一起，將該做的做好，把該忘的忘掉，跟隨心的指引，奔向新的方向，高高興興跨過(guò)牛氣的一年！船用門(mén)廠(chǎng)家祝您兔年快樂(lè )！百節年為首，春節是中華民族最隆重的傳統佳節。受到中華文化的影響，世界上一些國家和地區也有慶賀新春的習俗。據不
發(fā)布時(shí)間：2023-01-14 點(diǎn)擊次數：68
-
元旦，是新年之始，也被稱(chēng)為“新歷年”“陽(yáng)歷年”。元旦又稱(chēng)三元“歲之元、月之元、時(shí)之元”。南北朝梁宗懔寫(xiě)了一本書(shū)，叫《荊楚歲時(shí)記》，記錄了古代楚地的各種節日風(fēng)俗。說(shuō)到“元旦”時(shí)，提到拜賀畢，接著(zhù)是進(jìn)椒柏酒、飲桃湯、進(jìn)屠蘇酒、膠牙餳（táng）
發(fā)布時(shí)間：2022-12-31 點(diǎn)擊次數：73
-
一種船用防火風(fēng)雨密門(mén)，包括門(mén)框及門(mén)板，所述門(mén)板上設有可視窗及手柄，所述門(mén)框的一側通過(guò)鉸鏈與門(mén)板鉸接，門(mén)框與門(mén)板之間安裝有鎖緊組件及密封組件，其特征在于：所述門(mén)板的內側兩端固定有支撐板，兩支撐板之間安裝有防火板，所述防火板與門(mén)板之間具有隔腔；
發(fā)布時(shí)間：2021-04-09 點(diǎn)擊次數：199
-
按照船舶舾裝件材料,船舶舾裝可分為鐵舾和木舾兩部分，鐵舾是指金屬部分的舾裝，木舾是指非金屬部分的舾裝。船舶舾裝是船舶建造的重要工作,船體主要結構造完后,就從造船平臺下水，就開(kāi)始船舶舾裝工作,安裝船內的機械電氣電子設備。船舶舾裝在船舶建造中
發(fā)布時(shí)間：2020-08-28 點(diǎn)擊次數：204
-
檢查船用門(mén)與使用燈的情況。按著(zhù)試燈按鍵，緊接著(zhù)控制面板上的所有指示燈都會(huì )發(fā)亮，報警器也開(kāi)始響起，再放開(kāi)試燈按鍵，控制面板上的指示燈會(huì )回復正常，這就完成了燈的檢查。開(kāi)始進(jìn)行船用防火門(mén)的測試。開(kāi)啟防火門(mén)到門(mén)吸的位置，保證吸住穩固，同時(shí)會(huì )亮起有關(guān)
發(fā)布時(shí)間：2020-07-10 點(diǎn)擊次數：232
-
船舶的安全很重要，因為它關(guān)系的那不僅僅是自身低件的損毀，更多的可能是其他人的家人、朋友、財產(chǎn)等受到傷害，這時(shí)就出現了船用門(mén)。它是船舶專(zhuān)用配件的一種，是專(zhuān)門(mén)防止火災，幫助人員逃離的配件。船用門(mén)有這些用途，除了具有普通門(mén)所擁有的作用外，更為顯著(zhù)
發(fā)布時(shí)間：2020-06-22 點(diǎn)擊次數：293
-
船舶涂料：1954年次進(jìn)入造船熱，這是由于長(cháng)效暴露型底漆的開(kāi)發(fā)和噴砂處理鋼材表面的結果，更進(jìn)一步說(shuō)是由于世界上采用分部造船方式的結果。目前，船底涂料采用紅丹涂料或鉻酸鋅涂料，面漆采用含有氧化亞銅的油溶性酚醛樹(shù)脂涂料，對涂膜起泡、起皮的弊病
發(fā)布時(shí)間：2020-06-04 點(diǎn)擊次數：173
-
科研機構建立船用門(mén)行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設計,為該行業(yè)提供技術(shù)指導和服務(wù),密切配合企業(yè)研究開(kāi)發(fā)機構,不斷提出新產(chǎn)品研發(fā)方向,促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的制造水平的技術(shù)內容和技術(shù)。制定行業(yè)產(chǎn)品標準,集合國內龍頭骨干企業(yè)和專(zhuān)家,瞄準先進(jìn)制造水平,結合我國船用防火門(mén).行
發(fā)布時(shí)間：2020-05-28 點(diǎn)擊次數：122
-
船用門(mén)的供電電源應為消防電源;供電和控制導線(xiàn)截面積、絕緣電阻、線(xiàn)路敷設和保護管材質(zhì)應符合規范要求。船用門(mén)供電裝置的過(guò)電流保護整定值應符合設計要求。船用門(mén)的安裝部位、耐火等級應符合設計要求;船用門(mén)上方應有箱體或其他能阻止火災蔓延的防火保護措施
發(fā)布時(shí)間：2020-05-18 點(diǎn)擊次數：151
-
選擇閉門(mén)器應該考慮的因素有：門(mén)的重量、門(mén)的寬度、開(kāi)門(mén)頻率以及使用要求與使用環(huán)境等。門(mén)的重量與門(mén)的寬度是選擇閉門(mén)器型號的很主要因素，常見(jiàn)的門(mén)有防火門(mén)、木門(mén)、鋁合金門(mén)、玻璃門(mén)、鋼質(zhì)門(mén)等。通常門(mén)的重量小，就選擇力量較小的型號，反之亦然。而開(kāi)門(mén)頻率
發(fā)布時(shí)間：2020-05-07 點(diǎn)擊次數：223
在線(xiàn)咨詢(xún)
