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船用梯是船舶上非常重要的安全設備，因此需要定期進(jìn)行維護保養，以確保其安全可靠地使用。以下是一些維護保養船用梯的方法：定期進(jìn)行檢查：各個(gè)部件應該定期進(jìn)行檢查，包括梯子本身、連接點(diǎn)、螺栓和螺母等。如果發(fā)現有損壞或松動(dòng)的情況，應及時(shí)修理或更換。清
發(fā)布時(shí)間：2024-05-28 點(diǎn)擊次數：7
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舷梯及翻梯裝置必須專(zhuān)人負責，定期檢查，保證處于正常工作狀態(tài)。為防海水銹蝕，鋼索要定期檢查，涂油保養。所有轉動(dòng)部位和為轉動(dòng)部位設置的油杯，要保持清潔，在船用梯使用前和使用后要各加一次潤滑油。各連接部位的螺釘，止動(dòng)板要經(jīng)常檢查，防止松動(dòng)，確保安
發(fā)布時(shí)間：2021-07-28 點(diǎn)擊次數：149
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無(wú)論是購買(mǎi)哪種類(lèi)型的碼頭梯，都應該注意材質(zhì)的防腐。雖然大部分碼頭梯不會(huì )直接接觸海水，但是碼頭的空氣比較潮濕，空氣鹽度也相對較大，如果不做好防腐的話(huà)，金屬材質(zhì)的碼頭貼很容易快速腐蝕，所以購買(mǎi)時(shí)，有防腐涂層的相對較好。金屬材質(zhì)的碼頭梯是現在常見(jiàn)
發(fā)布時(shí)間：2021-07-15 點(diǎn)擊次數：135
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伸縮式救援梯伸縮梯受力梁借鑒于標準槽型鋼梁,主體梁的伸縮采用液壓缸和滑輪組相結合形式的驅動(dòng)形式,同時(shí)伸縮梯的起落動(dòng)作則采用液壓形式驅動(dòng)伸縮梯的起落。本設計先在三維設計軟件UGNX6.0上完成初始三維建模工作。之后在利用UG的運動(dòng)仿真模塊分
發(fā)布時(shí)間：2021-03-02 點(diǎn)擊次數：222
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船用梯基本結構形式船用舷梯主要用于構建艦船至碼頭的人員往來(lái)通道。根據不同艦船的保障需求，對于尺寸較小、結構較簡(jiǎn)單的舷梯，通常將其放置在艦船上，隨船移動(dòng)，待艦船靠泊碼頭時(shí)將其放下。對于尺寸較大、結構較復雜的舷梯，通常將其放置在碼頭上，采用固定
發(fā)布時(shí)間：2020-08-21 點(diǎn)擊次數：236
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跳板長(cháng)度的設計需要充分考慮船用梯與甲板接觸點(diǎn)的極限位置，這個(gè)極限位置應考慮艦船距離碼頭面的較近點(diǎn)、較遠點(diǎn)、高潮位、低潮位以及艦船自身橫搖、縱搖、首搖等綜合因素的疊加。跳板長(cháng)度的設計應在滿(mǎn)足使用要求的前提下取較小值。碼頭梯長(cháng)度依據碼頭平臺高度
發(fā)布時(shí)間：2020-08-19 點(diǎn)擊次數：175
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船用梯最小的使用角度可以參考船體干舷的高度，去掉一般碼頭離最低潮水位的差距（大約4米），與舷梯的長(cháng)度，利用勾股定理算出船用舷梯的最小使用角度。理論上，船用舷梯的使用角度從水平到55°都能使用，但是在出廠(chǎng)的時(shí)候，廠(chǎng)家一般還是會(huì )規定一個(gè)船用舷梯
發(fā)布時(shí)間：2020-08-13 點(diǎn)擊次數：274
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放出船用梯：打開(kāi)所有固定件，啟動(dòng)按鈕并靠舷梯自重便可達到翻下舷梯和降放舷梯的目的。翻轉或升降舷梯至任何位置都可以可靠地保持原位，因為不僅電動(dòng)機配備了電磁剎車(chē)裝置，而且減速箱的蝸輪蝸桿自鎖裝置亦起到了重要作用。收起舷梯：當舷梯上升到與吊架接觸
發(fā)布時(shí)間：2020-08-06 點(diǎn)擊次數：327
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