伸縮式救援梯伸縮梯受力梁借鑒于標準槽型鋼梁,主體梁的伸縮采用液壓缸和滑輪組相結合形式的驅動(dòng)形式,同時(shí)伸縮梯的起落動(dòng)作則采用液壓形式驅動(dòng)伸縮梯的起落。本設計先在三維設計軟件UG NX6.0上完成初始三維建模工作。之后在利用UG的運動(dòng)仿真模塊分析伸縮梯的運動(dòng)合理性,并根據分析結果對模型進(jìn)行修改。之后對伸縮梯的受力梁進(jìn)行設計計算,求得在設計要求下受力梁的最佳尺寸規格,并以此為依據對伸縮梯的其他零部件進(jìn)行詳細設計。

船用梯是連接船舶與碼頭的特殊設備，通常我們將其放置在船舶上，船舶靠岸時(shí)，將其放下。船舶安裝使用的舷梯，以一端作為固定端連接在船舷上，另一端作為自由端支撐在地面。潮位變化時(shí)，船體隨著(zhù)潮位漂浮，舷梯固定的一端相應有所升降。這時(shí)，舷梯與地面的姿態(tài)角必須有所變化，否則，勢必引起擠壓或脫空的情況。目前所使用的舷梯，都采用人員手控舷梯絞車(chē)正反轉，來(lái)達到操縱舷梯姿態(tài)角變化的目的。

船?？吭诎哆?，要依靠這個(gè)系泊件活動(dòng)船用梯來(lái)進(jìn)行上下走動(dòng)使用，一般情況下舷梯都是使用木材或者是金屬制成的，可以進(jìn)行折疊，在輪船開(kāi)始行駛的時(shí)候進(jìn)行自動(dòng)化的折疊，折攏在甲板的邊上。舷梯于水平面的夾角發(fā)生一定行的變化的會(huì )后，踏步的下方有一個(gè)傳動(dòng)桿，在這個(gè)傳動(dòng)桿的帶動(dòng)下可以依舊保持水平狀態(tài)。踏步為弧形曲面的，這種有固定式和旋轉式，旋轉式可以根據水平方向略微的改變方向。