跳板長(cháng)度的設計需要充分考慮船用梯與甲板接觸點(diǎn)的極限位置，這個(gè)極限位置應考慮艦船距離碼頭面的較近點(diǎn)、較遠點(diǎn)、高潮位、低潮位以及艦船自身橫搖、縱搖、首搖等綜合因素的疊加。跳板長(cháng)度的設計應在滿(mǎn)足使用要求的前提下取較小值。碼頭梯長(cháng)度依據碼頭平臺高度而定。若采用坡道形式，其舒適斜度通常應小于15°，極限斜度為20°，若采用階梯形式，其斜度應在25°～35°之間。甲板梯高度的設計應保證跳板在任何極限位置不與甲板面發(fā)生干涉。通道寬度的設計依據使用要求而定，對于單通道較小寬度為60cm，對于雙通道較小寬度為120cm。若考慮擔架上下或兼顧其他用途，通道寬度適量增加。

舷梯的強度設計應考慮船員集中上下艦時(shí)的要求。我們國家對舷梯的強度設計沒(méi)有具體要求，可參照美國標準，其值應不小于366kg／m。艦船在碼頭靠泊時(shí)會(huì )發(fā)生升沉、橫向漂移、縱向漂移、橫搖、縱搖、首搖6個(gè)自由度的運動(dòng)。為適應艦船這6個(gè)自由度的運動(dòng)，要求舷梯具有一定的隨動(dòng)性，其中橫搖、縱搖、首搖3個(gè)自由度的運動(dòng)可根據艦船自身尺寸折算到升沉、橫向漂移、縱向漂移上。因此，在設計舷梯隨動(dòng)性時(shí)只需考慮艦船的升沉、橫向移動(dòng)和縱向移動(dòng)即可。