淺水雙尾船舵中，舵的要素主要包括舵的外形尺度、展弦比、剖面形狀即厚度、平衡系數等。對舵面積的需求和船舶尾部線(xiàn)型決定了舵的幾何尺度，即舵高和舵寬。

         而展弦比λ=h/b對舵的水動(dòng)力是有影響的，其主要表現在橫向繞流面產(chǎn)生的翼端損失上。舵面積的減小將導致舵力的減小。這一矛盾對航行于淺水激流航道中的船舶顯得更加突出。一方面吃水受限制，另一方面又需要具有較高的操縱性能，以保舷梯航行安全。于是選用在相同展弦比λ下，具有較高的舵升力系數的襟翼舵，以提高船舶的操縱性能，或減小舵面積解決舵布置困難的難題。實(shí)際算例：科隆質(zhì)量流量計某雙尾船按尾型尺度布置普通流線(xiàn)型舵，跳板梯單舵面積系數=3%，舵高h0=1.1m，舵寬b0=1.4m，λ0=0.78?，F假定需配備襟翼舵，計算如下：FN0=1.4468，令FN1=FN0?？傻靡魂P(guān)于λ1的二次方程-1.9754λ12 4.4273λ-2.25=0，解此二次方程得λ1=0.78、λ1′=1.46，即所配襟翼舵的展弦比λ的取值范圍為λ1<λ<λ0′。

         遠大船舶附件用于船舶設備維修保養替換的零部件，船上保留必要數量的備件，對于船舶安全航行具有至關(guān)重要的作用。如果只為減少備件成本而一味減少備件存儲數量，當出現緊急情況時(shí)，有可能會(huì )給企業(yè)造成無(wú)法挽回的損失。因此，這種以節省備件成本而不考慮船舶運行因素的備件管理思想，是不可取的。那么科學(xué)的船舶備件管理思想是什么呢？它是一種以船舶導纜滾輪安全運營(yíng)為中心。

        以控制備件成本為目的的管理思想。具體的管理方式是采用信息化管理工具——船舶管理系統，輔助管理者，對船舶備件的庫存信息、使用情況、申請審批等進(jìn)行科學(xué)監管。